Большой Новороссийский железнодорожный тоннель

Большой Новороссийский железнодорожный тоннель

Строительство нового Большого Новороссийского железнодорожного тоннеля и реконструкция старого тоннеля (введен в эксплуатацию в 1888 г. в связи со строительством железной дороги к Новороссийскому торговому порту) на участке Крымская – Новороссийск Северо-Кавказской железной дороги.

Начало работ – 2005 г., окончание работ – май 2011 г.

Протяженность нового тоннеля – 1627 м. Протяженность старого тоннеля – 1674 м.

На первом этапе был построен новый тоннель (2005-2009 гг.), на втором – проведена реконструкция старого двухпутного (изменены габариты, тоннель из двухпутного стал однопутным, его длина увеличилась на 238 м, установлены системы наблюдения). Участок Крымская – Новороссийск был и остается единственной железнодорожной линией к Новороссийску, поэтому реконструкция старого тоннеля шла в условиях действующего железнодорожного сообщения.

Проходка нового Большого Новороссийского тоннеля велась горным способом с использованием горнопроходческих комбайнов Alpine Miner АМ-75 и Mitsui Miike MRH S-200 с обоих порталов. Бетонирование постоянной обделки тоннеля (свод и стены) осуществлялось блоками по 12 м с применением механизированной опалубки Saga Kogio. Перед бетонированием обделки производилась гидроизоляция из водонепроницаемой пленки с установкой дренирующего слоя из геотекстиля.

Генеральный подрядчик строительства – ОАО «СТРОЙ-ТРЕСТ».