Коршуновский железнодорожный тоннель

Реконструкция Коршуновского тоннеля на 549 км четного пути участка Тайшет – Лена Восточно-Сибирской железной дороги

Начало строительства – октябрь 2009 г., окончание строительства – ноябрь 2012 г.

Протяженность тоннеля – 950 м.

Проект предусматривал реконструкцию существующего тоннеля четного пути с заменой обделки и перепроходкой тоннеля.

Объем работ:

• разработка грунта 58 900 куб. м;
• устройство конструкций из монолитного бетона и железобетона общим объемом 30 140 куб. м;
• строительство железнодорожный подходов длиной 1880 м;
• устройство водоотводных лотков с подогревом;
• устройство монолитных железобетонных порталов тоннелей.

Перепроходка тоннеля велась двумя способами:

• буро-взрывным, бурение шпуров осуществлялось буровой установкой Axera T11-215,
• механизированным с использованием горно-шахтной машины Scamec 2000 L.

В процессе проходки предусмотрено устройство временной крепи. Монтаж арок временной крепи осуществлялся машиной для установки стальных конструкций Himec 9915BA. Уборка породы и разработанного бетона выполнялась погрузочно-доставочными машинами TORO–301D, откатка породы – автопоездами МоАЗ-74051-9586.

Постоянная обделка тоннеля – монолитная железобетонная, устанавливалась с помощью опалубки Saga Kogyo. Доставка бетона велась автобетоносмесителем Transmix-3000, укладка бетона за опалубку – бетононасосом Putzmeister.

Работы на объекте вели предприятия группы компании «СК МОСТ» – ОАО «СТРОЙ-ТРЕСТ», ООО «Тоннельный отряд № 12 – Бамтоннельстрой».

Просмотреть Тоннели на карте большего размера

Дополнительная информация по объекту: