Мост через р. Унжу

Железнодорожный мост через р. Унжу

Строительство моста на 655 км линии Буй - Свеча Северной железной дороги.
Начало работ - декабрь 2003 г., окончание работ - ноябрь 2005 г.

Схема моста 27,0+2х110,0+27,0 м. Береговые пролетные строения - металлические с ездой поверху, русловые пролетные строения - металлические с ездой понизу. На всех пролетных строениях укладываются плиты БМП.

Проектом предусмотрено: строительство моста II пути на новой оси, а также строительство подходов к новому мосту до соединения с действующими двухпутными участками, включающее в себя отсыпку земляного полотна, укладку верхнего строения пути, переустройство переезда и устройство ливневой канализации.

Опоры моста из монолитного железобетона на свайных фундаментах. Монтаж русловых пролетных строений выполнялся в навес и в полунавес. Установка в проектное положение береговых пролетных строений осуществлялось с помощью крана ГЭПК-130У после их поперечной передвижки на ось II пути.

Для забивки шпунта и устройства временных опор использовались вибропогружатели и буровые установки Junttan PM 26 LC. Сборка и монтаж пролетных строений велись с использованием кранов большой грузоподъемности HITACHI KH500L-PD, GROVE, LIEBHERR-LTM 1250/1.

Реконструкция моста выполнялась в условиях интенсивного движения поездов.